securite, vitesse, limitation de vitesse, automobile, information inovation

COMPTEUR DE VITESSE PERMANENT


Accueil
CVP
Enquête d'opinions
Coûts de l'insécurité routière
Définitions
Statistiques générales
Statistiques affinées
Références bibliographiques
Liens
Écrire au Webmaster
Charte du conducteur
Journal secret
Propos de l'inventeur
Humeur du Webmaster

"Le CVP est un appareil simple et génial, simple donc génial."

DÉFINITIONS

Le rappel de ces définitions n'est pas gratuit. Il va vous permettre d'aborder "justement" les statistiques figurant dans ce site et vous éclairera certainement sur des "lieux communs"

En appelant un chat, un chat, vous éviterez de perdre votre temps et votre énergie.


ACCIDENT CORPOREL
VICTIMES
BLESSES
MILIEU  URBAIN
RASE CAMPAGNE
TAUX DE TUES
SOURCES
TAUX DE GRAVITE

L'accident corporel de la circulation routière (mortel et non mortel)

provoque au moins 1 victime

survient sur une voie ouverte à la circulation publique
implique au moins 1 véhicule

Ainsi les accidents matériels et/ou corporels survenant sur une voie privée ou qui n'impliquent pas de véhicule ne sont pas pris en compte.

L'accident corporel définit les groupes d'usagers suivants

Les indemnes
sont des impliqués non décédés dont l'état ne nécessite aucun soin médical
Les victimes
sont des impliqués non indemnes

Les victimes se répartissent en 2 catégories

Les tués
sont des victimes décédées sur le coup ou dans les 6 jours consécutifs à l'accident. On obtient le nombre de tués à 30 jours en appliquant un coefficient multiplicateur de 1, 057
Les blessés
sont des victimes non tuées

Les blessés se répartissent en 2 catégories

Les blessés graves
nécessitent plus de 6 jours d'hospitalisation
Les blessés légers
nécessitent un soin médical ou une hospitalisation de 0 à 6 jours

Le milieu urbain

C'est l'ensemble des réseaux intérieurs à l'agglomération, c'est à dire toutes les routes situées entre les panneaux de début et de fin d'agglomération, à l'exclusion de tout critère de taille de celle-ci.

La rase campagne
est constituée par tout le réseau routier hors agglomération.

Le taux de tués aux 10 millions de Km parcourus

calibre spécifiquement la dangerosité (ou a contrario la sécurité) d'un type d'axe routier (routes nationales, autoroutes) ou de l'ensemble du réseau, tous axes confondus
En 1999, à chaque tranche de 10 milliards de km parcourus sur autoroute, on a dénombré 45 morts. Soit un taux de 0,45 pour 100 millions de Km parcourus

Le taux de gravité

correspond au nombre de tués pour 100 accidents corporels
Plus les accidents sont violents, plus ce taux augmente

 

 Ce site est référencé par Hit-Parade Consultez mes statistiques

*Retour en haut de la page*